ゼブラゾーンでの事故。過失割合はどうなる？【弁護士が徹底解説】

執筆者：弁護士　鈴木啓太（弁護士法人デイライト法律事務所パートナー弁護士）

更新日:2020年12月15日

ゼブラゾーンとは、車両の走行を誘導するために設けられたエリアであり、道路に縞模様で描かれています。

ゼブラゾーンの立ち入りについて、禁止条項や罰則はないものの、車両の運転手等の意識として、みだりにゼブラゾーン上に進入すべきでないと考えているのが一般的です。

したがって、ゼブラゾーンを進行して、万一、事故を起こしてしまった場合、自動車やバイクの過失に10～20％加算されることが多いです。

ゼブラゾーンに関する交通事故について、以下で詳しく解説いたします。

※交通事故図は別冊判例タイムズ38民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準全訂5版（東京地裁民事交通訴訟研究会編）を参考にしています。

ゼブラゾーンとは？

交差点ゼブラゾーンは、導流帯（どうりゅうたい）ともいいます。

道路上にある縞模様の道路標示のことです。

ゼブラゾーンは、交差点等を通行する自動車やバイクが安全に円滑に走行する目的で設置されています。

ゼブラゾーン上を横断、走行することについて、道路交通法上の禁止条項や罰則はありません。

したがって、自動車やバイクがゼブラゾーンを走行しても、それ自体が違法となるわけではありません。

しかし、万一、ゼブラゾーンを走行していた自動車や自動二輪車が交通事故を起こしてしまった場合、交通秩序を乱したとして、過失割合を検討する際、不利に扱われる可能性があります。

ゼブラゾーン走行車の過失が修正される事故には、以下のものがあります。

過失が修正される事故

それぞれ詳しく解説します。

ガソリンスタンドやコンビニの駐車場などから右折で道路に合流する車とゼブラゾーン走行車との事故例です。

この交通事故の基本の過失割合は右折車が80、直進車が20となっていますが、ゼブラゾーン走行の場合、30から40の過失となってしまいます。

道路からガソリンスタンドやコンビニなどへ右折する車とゼブラゾーン走行車との事故例です。

この類型の交通事故の基本の過失割合は右折車が90、直進車が10となっていますが、この類型でもゼブラゾーン走行の場合、過失がアップされ、20から30の過失となってしまいます。

最後に、右折レーンへ進入のため車線を変えた車とゼブラゾーンを走行し右折レーンへ入ろうとする直進車との事故です。