追い越し直後の追突事故。過失割合はどうなる？

執筆者：弁護士　鈴木啓太（弁護士法人デイライト法律事務所パートナー弁護士）

更新日:2020年12月16日

追い越し直後の追突事故では、追越車両の過失が大きくなることが多いです。

交差点と交差点以外の事故の過失割合は、以下の通りです。

※本文中の交通事故図は別冊判例タイムズ38民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準全訂5版（東京地裁民事交通訴訟研究会編）を参考にしています。

追突事故の基本過失

次の相談事例をご覧ください。

過失割合について質問です。

私の自動車を追い越した自動車に追突し、交通事故を起こしました。

相手は追突だから私の責任だと主張していますが、過失割合はどうなりますか？

通常、完全停車している車両への追突は、0（追突された車両）：100（後続車追突した車両）となっています（過失の修正要素を考えない場合）。

しかし、上記相談事例のような追い越し直後の追突事故では、追越車両の過失が大きくなることが多いです。

「追越し」の意味は、2通りあります。

交差点での「追越し」

先行車に追い付いた後続車が進路を変更して先行車の横を通過することです。
後続車の進路変更は1回だけです。

交差点以外での「追越し」

先行車に追い付いた後続車が進路を変更して先行車の横を通過後、再び進路を変更して先行車の前に出ることです。
つまり、後続車は2回進路変更をします。

ちなみに、先行車に追い付いた後続車が、進路を変更せずに先行車の横を通過し、先行車の前に出ることを「追い抜き」と言います。

交差点と交差点以外の事故の過失割合を説明します。

　　追越禁止場所とは（道路交通法30条）

道路標識等によって追越禁止と指定された場所、道路の曲がりくねったかど付近、上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂。トンネル（車両通行帯の設けられた道路を除く）、交差点（優先道路の場合を除く）、踏切、横断歩道、自転車横断帯及びこれらの手前側端30ｍ以内の部分をいいます。

以下のような事情がある場合には、過失割合が修正されます。

上記の過失割合は、あくまで目安です。

過失割合は、当該事故のすべての事情を総合して判断されることになるので、上記割合と異なる割合になることもあります。

なぜ交通事故は弁護士選びが重要なのか